Pedro Queirolo

SÉTIMA ETAPA PORSCHE GT3 CUP

Queirolo — Mon, 29 Oct 2012 14:54:28 +0000

A sétima etapa da Porsche GT3 Cup foi realizada no autódromo internacional de Curitiba em Pinhais. No treino classificatório fiquei em P2, nossa melhor classificação até o momento na categoria com o tempo de 1.22.467. O Clemente Lunardi, vice líder do campeonato garantiu a pole com 1.21.896. Foi um “temporal”, realmente se destacou de todo o grid. Na primeira bateria consegui acompanhá-lo nas primeiras voltas e distanciar um pouco do terceiro colocado, mas com a entrada do safety car unindo novamente o pelotão, fiquei mais preocupado em defender a segunda posição. Nessa briga, forcei um pouco mais a entrada do miolo e acabei rodando caindo para P12. Consegui recuperar apenas duas posições chegando em P10. Um resultado péssimo para quem pretendia brigar por uma vitória. Na segunda bateria fiz uma boa corrida de recuperação e fui escalando o pelotão volta a volta até chegar em P3 e garantir um lugar no pódio. Na próxima etapa a Porsche fará a preliminar do Circuito Mundial de F1 em Interlagos no dia 25 de novembro. Valeu pela torcida e nos vemos lá!!

SEXTA ETAPA PORSCHE GT3 CUP

Queirolo — Mon, 17 Sep 2012 13:51:39 +0000

A sexta etapa da Porsche GT3 Cup entrou como premiliminar no campeonato mundial de endurance WTCC organizado pelo ex campeão mundial Emerson Fittipaldi. Foi uma etapa com treinos mais reduzidos e algumas perdas importantes na parte de espaço físico, porém muito gratificante estar nos bastidores de protótipos com alta tecnologia e equipes de extrema competência. Consegui a P4 no treino classificatório com o tempo de 1.39.808, apenas 3 décimos de segundo do pole. Por ser uma categoria com modelos idênticos é importante assegurar uma boa posição de largada para brigar pelo pódio na corrida. Na primeira bateria perdi duas posições na largada e demorei muito para recuperá-las. Foi uma corrida com boas disputas mas apenas um quarto lugar ao passar a linha de chegada. A segunda bateria teve uma novidade, pois o grid de largada foi unido com a Challenge e tivemos 44 carros no grid. Largando na P5, devido a inversão dos 8 primeiros da primeira bateria, não completamos nenhuma volta com bandeira verde. Um acidente na reta oposta envolvendo 8 carros ocasionou a entrada do safety car. Restaram apenas 4 voltas após a relargada para tentar fazer alguma coisa. Consegui ganhar uma posição pulando para P4 e fiz a melhor volta da corrida. Os quatro primeiros passaram na linha de chegada praticamente lado a lado com apenas 0,9s de diferença do P1 ao P4. Foi uma pena, pois o carro estava bem ajustado e competitivo e tinha bastante chance de subir no ponto mais alto do pódio pela primeira vez na categoria. Valeu pela torcida e vamos para a próxima etapa no dia 27/10 no autódromo internacional de Curitiba, Pinhais.

QUINTA ETAPA PORSCHE CUP 2012

Queirolo — Mon, 30 Jul 2012 14:20:19 +0000

O autódromo de Interlagos foi o palco de grandes disputadas da quinta etapa da Porsche Cup. Começamos os treinos com dificuldades no acerto dos freios, prejudicando as aproximações principalmente nas curvas de alta. O treino classificatório foi bem disputado e consegui a P7 com o tempo de 1.43.079. Na primeira corrida fiz uma boa largada e pulei para P6. Após algumas voltas o carro se mostrou um pouco traseiro, mas deu para ganhar duas posições e garantir um lugar no pódio. Na segunda corrida com grid invertido entre os 8 primeiros colocados sai em P5. Logo na largada consegui ganhar três posições, mas infelizmente após uma rodada na entrada do “S” do miolo perdi tudo e fui para o fim do pelotão. No final deu para divertir bastante e fiz mais uma corrida de recuperação conquistando apenas a sétima posição. Vamos continuar persistindo que em breve vem a primeira vitória na categoria! É só trabalhar para Deus ajudar! Valeeeuuu!

RODADA DUPLA EM INTERLAGOS SP! TOP SERIES E AUDI DTCC

Queirolo — Mon, 23 Jul 2012 18:44:24 +0000

Esse final de semana tivemos a primeira rodada dupla correndo pela TOP SERIES e também pela DTCC. Pela TOP SERIES conseguimos um quarto lugar na categoria e finalizamos a primeira parte do campeonato na terceira posição. Pilotado pela dupla de pai e filho, Xandy e Xandinho Negrão, o novo Aston Martin bateu o recorde de Interlagos com a Chicane e conseguiu o incrível tempo de 1:34240. A ferrari 458 do Chico Longo e Daniel Serra também voou baixo e fez 1:35039. Em terceiro apareceu o protótipo dos irmãos DIMEP e nosso corvettão em P4. Nosso desempenho na corrida estava muito bom, meu parceiro estava disputando a segunda posição com a Ferrari 458 palmo a palmo e acabou ficando sem freios. Durante a troca de pilotos e abastecimento completamos o fluído de freio e eu assumi a pilotagem, mas em poucas voltas o freio acabou de novo repentinamente. Ainda evitei um acidente mais grave e consegui levar o corvettão para os boxes. Acabamos perdendo mais de 30 minutos para corrigir o problema e voltamos num ritmo muito bom até o final das 3h de prova.

Pela DTCC o final de semana foi bem fraco. Após a vitória em Sta Cruz não consegui um bom desempenho, principalmente pelo lastro de sucesso. Num carro com 500HP pode não fazer muita diferença, mas nessa categoria, com os carros tão equilibrados, décimos fazem muita diferença. Classificamos em P9 e terminamos na mesma situação! Na segunda bateria, após eliminar 20kgs de peso, o carrinho acendeu e ficamos competitivos. Após pular para a sétima colocação nas primeiras voltas consegui manter um ritmo igual dos ponteiros e percebi que dava para buscar um lugar no pódio. Devido um acidente envolvendo 3 carros pulei para a quarta posição e na relargada consegui a P3. Infelizmente os comissários entenderam que eu queimei a relargada e tive um acréscimo de 20s no final da prova, comprometendo a corrida e a classificação no campeonato.

DOIS PÓDIOS NA 4 ETAPA DA PORSCHE CUP

Queirolo — Wed, 20 Jun 2012 18:38:38 +0000

O palco da quarta etapa de 2012 da Porsche cup foi no novíssimo autódromo Velo Città em Mogi Guaçu. A pista é muito técnica, com um traçado composto por diversas curvas de baixa além de subidas e descidas. Infelizmente não consegui fazer os treinos extras na quinta feira e iniciamos os trabalhos somente na sexta. No primeiro treino o carro estava muito desequilibrado e aproveitei para conhecer um pouco mais o traçado. Terminei o treino com um tímido P14 e quase 2s de desvantagem em relação aos ponteiros e no segundo treino após alguns ajustes consegui melhorar um pouco e ficar entre os cinco mais rápidos. Na classificação finalizei em P5 com quase 1s de desvantagem para o P1. Na primeira bateria perdi muitas posições e após algumas voltas e ultrapassagens já estava em P4 numa boa briga pela terceira posição. No final das retas dos boxes forçei um pouco para conseguir a ultrapassagem e acabei rodando perdendo duas posições. Ainda deu tempo de recuperar a P5 na última volta.

Na segunda bateria, com grid invertido entre os 8 primeiros, fiz uma largada mais agressiva e consegui avançar duas posições. Logo na segunda volta, após um descuido do Billi, assumi a ponta e procurei ao máximo não errar para tentar garantir minha primeira vitória na categoria. Ainda não havia chegado a hora, pois na metade da corrida percebi que o líder do campeonato se aproximava muito rápido e não consegui segura-lo, perdendo a liderança da prova. Meu carro escorregava muito nas saídas de curva, fruto do acerto regular que consegui desenvolver no final de semana. Ainda perdi a P2 para o Clemente Lunardi e terminei em P3. Resultado justo e lógico pelo carro que tive na mão e pela tocada que vinha fazendo nos treinos. No entando foi bem positivo, estamos evoluindo a cada corrida e entendendo um pouco mais sobre as reações do Porschão GT3!! Foram 3 pódios em 4 baterias e sempre andando entre os 5 primeiros. Obrigado pela torcida e vamos pra cima deles na próxima etapa em Interlagos SP. Valeu!!!!

CORVETTÃO EM P3 NA 2 ETAPA DO TOP SERIES 2012

Queirolo — Tue, 12 Jun 2012 01:16:55 +0000

A segunda etapa no autódromo de Pinhais, Curitiba, teve pontuação dupla para o TOP SERIES. A corrida contou pontos para a COPA PAULISTA que se encerra em Interlagos SP no dia 22 de julho e também para o Brasileiro de Endurance. Durante os treinos de sábado nosso corvettão esteve entre os quatro mais rápidos e não foi diferente na classificação. Marcamos a P4 com um ótimo tempo de classificação, porém quase dois segundos atrás da Ferrari 458 pilotada por Daniel Serra e Chico Longo, que bateram o recorde da pista com um carro de turismo. No Domingo a largada foi agitada devido a chuva e a maioria dos carros foram para box trocar os pneus. Durante a primeira parte da prova consegui excelentes ultrapassagens e imprimi um ritmo bom e constante. Tivemos a entrada do safety car por duas vezes e uma punição com passagem pelo box. A pista começou a secar e nosso carro se comportou muito bem, com pouco desgaste dos pneus. Estava virando mais rápido que os líderes e consegui assumir a P1. Após 1h:50 de pilotagem passei o bastão para meu parceiro Rodrigo Barbosa que conduziu o corvettão até o final. A chuva voltou a cair e tivemos que trocar novamente os pneus, prejudicando um pouco nossa estratégia de corrida. Finalizamos com um ótimo P3, enquanto a Ferrari voava nas mãos do Serrinha e assumia a liderança em cima da Lamborguini do Xandinho nos instantes finais da prova.
Valeu pela torcida e nos vemos na próxima etapa em Interlagos 22-07.

PRIMEIRA ETAPA PORSCHE GT3 CUP – INTERLAGOS SP

Queirolo — Mon, 28 May 2012 04:00:14 +0000

A minha primeira corrida na Porsche GT3 Cup foi muito produtiva. Tive pouco contato com o carro na sexta feira por conta de uma batida no primeiro treino, mas consegui uma boa classificação, P2 no Q1 e P7 no Q2. A largada da primeira corrida foi muito boa e avancei três posições nas duas primeiras voltas. O ritmo estava compatível com os primeiros colocados e tinha boa chance de brigar pela vitória. Em seguida tivemos a entrada do safety car que acabou complicando minha corrida. Após a relargada perdi a quarta posição e na disputa para recuperá-la na entrada do miolo acabei colidindo com o Paludo. Ele acabou rodando na parte suja da pista e bateu na minha lateral dianteira danificando meu radiador. Com esse imprevisto acabamos terminando em P17, coisas de corrida! Na segunda bateria quase bati na largada e cai para a última posição. Começei a desenhar uma estratégia baseada em constância e muita paciência. O ritmo estava forte e fui fazendo ótimas ultrapassagens, ganhando posições a cada volta. Faltando 5 voltas para o final da corrida já estava em P7 e perdi o extrator dianteiro comprometendo o acerto do carro nas curvas de alta. A briga pelo pódio estava intensa bem ali na minha frente e com isso consegui chegar e fazer mais duas ultrapassagens importantes. Na última volta me aproximei do Mesquita que ocupava a P4 e fazia uma boa corrida, após largar da terceira posição. Consegui sair mais cheio da chicane, última curva do circuito, e ficamos lado a lado até a linha de chegada. Faltaram alguns metros de pista!!! Nossa diferença foi de alguns centímetros, ou seja, incontáveis 2 centésimos de segundo garantiram a ele a quarta posição. De qualquer forma, fiquei satisfeito com o desempenho do carro e tenho certeza que dá para brigar por vitórias na categoria. Aproveito para agradecer a toda equipe da Porsche pelo grande evento e a galera do meu FC que como sempre estavam presentes e torcendo muito. Agora vamos para a próxima etapa do TOP SERIES em Curitiba no próximo dia 10 de junho brigar por mais uma vitória do corvettão 13. Valeu galera!!

PRIMEIRO CONTATO COM A PORSCHE CUP

Queirolo — Fri, 25 May 2012 23:23:42 +0000

Hoje estive em interlagos e fiz meu primeiro treino na Porsche Cup. No primeiro treino da manhã a pista estava úmida e saímos com pneus slick. Foram apenas 3 voltas de experiência, pois na freada do “S” do Senna após uma redução de marcha brusca fiquei vendido e estampei com força nos pneus de proteção. Achei que tinha acabado com meu final de semana em apenas duas voltas, mas em apenas 2h o carro estava inteiro montado. Ficou meio “maloqueiro” com a lateral direita amassada, ou seja, quase perfeito!! Tenho que agradecer ao pessoal que trabalhou na recuperação do carro! fiquei impressionado com a boa vontade, empenho e profissionalismo da equipe. Depois descobri que tinha que usar a embreagem na redução, já que o carro não conta com nenhum tipo de controle de tração nem ABS, diferente dos Maseratis, Vipers, Ferraris e Corvettes que ja pilotei nos campeonatos de Grand Turismo.
No segundo treino deu para começar a entender o comportamento do carro e demos algumas voltas. Fiquei em P12 a 1,8s do líder. Após uma análise nos dados verifiquei que estava perdendo muito tempo nas freadas e em alguns pontos da pista e na classificação começei a evoluir. Fiz P2 no Q1 apenas 2 centésimos de segundo do P1 e no Q2, terminamos em P7 a 0,8s da pole. Deu para ver um equilíbrio muito forte na categoria. O objetivo é terminar a primeira corrida amanhã e conhecer um pouco mais o carro para tentar um resultado melhor na segunda corrida! Valeuuu!

TERCEIRA ETAPA AUDI DTCC – TARUMÃ

Queirolo — Sun, 20 May 2012 17:46:55 +0000

A terceira etapa do DTCC foi em Tarumã ( Porto Alegre). A pista estava impecável, com boa estrutura de esfalto e há previsão de obras para a construção de novos boxes ainda esse ano. Com curvas de alta é um circuito muito rápido e técnico. Nos treinos nosso carro estava bem rápido e com ritmo constante mesmo com pneus velhos e estive entre os ponteiros durante todo o final de semana. A classificação com pneus novos ficamos a 0,5 segundo do pole Willians Farias que encontrou uma volta fantástica e garanti a P5 num treino marcado pelo equilíbrio dos competidores. Na largada da primeira bateria consegui uma boa ultrapassagem e pulamos para a terceira posição. Ficamos a corrida toda disputando um lugar no pódio, mas estava muito difícil ultrapassar e num descuido perdi as duas posições que havia conquistado. Na DTCC é assim!! Com carros muito parelhos às vezes é melhor pensar nos pontos do que na vitória, pois uma tomada diferente buscando posição já é suficiente para perder 2 ou 3. Terminei em P5, um pouco insatisfeito pois sabia que tínhamos carro para estar entre os cinco primeiros. Com a inversão do grid para a segunda bateria larguei em P2 ao lado do Marçal Melo, parceiro do João Gonçalves, e logo na primeira volta consegui assumir a primeira posição para não perdê-la mais até o fim da corrida. Com a briga do Marçal e do Alexis Pilau, outro piloto que mostrou muita habilidade durante toda etapa, tive a pista livre e ficou mais tranquilo abrir boa vantagem e garantir minha primeira vitória na categoria. A briga pelo campeonato esquentou, ainda faltam 120 pontos a serem disputados e subimos para P4, apenas 6 pontos atrás do líder. Para conferir o volta a volta dos treinos, classificação e corridas é só acessar o site www.caradec.com.br. E vamos para a próxima etapa 21/07 em Interlagos SP. Uma rodada dupla, pois teremos ainda uma etapa do TOP SERIES!! Abaixo a classificação dos 10 primeiros na briga pelo título.

Classificação do campeonato após 6 provas (extra-oficial)
1- Marçal Mello/João Gonçalves, 81 pontos
2- Elias Júnior/Sérgio Alves, 80
3- Adolpho Rossi/Willians Farias, 79
4- Pedro Queirolo, 75
5- Ricardo Landi, 62
6- Felipe Gama, 60
7- Elias Azevedo, 51
8- Daniel Daroz/Caíto Vianna, 42
9- Herbert Heinen, 36
10- Alexis Pilau, 34

PRIMEIRA CORRIDA DO TOP SERIES!!

Queirolo — Mon, 30 Apr 2012 02:04:23 +0000

Após muito trabalho finalmente conseguimos colocar de pé nossa primeira corrida do TOP SERIES. Devido a grade apertada de um grande evento internacional a AUTO+ entretenimento conseguiu aprovar apenas 2 horas com a Band e prova teve que ser realizada pela FASP. Dessa forma, os pontos dessa etapa não serão levados em conta para o campeonato de endurance supervisionado pela CBA, mas serão considerados pela AUTO+. Mesmo assim as equipes e pilotos prestigiaram o TOP SERIES e levaram seus carros para o sambódromo, confirmando 25 carros inscritos. Com nova equipe e novos parceiros estreamos o corvettão 13 nas ruas do Anhembi com bom desempenho. Nos primeiros treinos livres ficamos em P4 e aproveitamos para meu novo parceiro, Rodrigo Barbosa, andar um pouco mais para vestir melhor o carro e conhecer a pista. Na classificação não conseguimos fazer voltas rápidas devido ao tráfego e uma bandeira vermelha que paralisou o treino. Quando sai de pneus novos o treino foi encerrado e acabamos ficando em P7. Nada preocupante para um corrida de 2h de duração!! No ínicio da corrida com chuva leve e pneus slick o Rodrigo levou muito bem e imprimiu um bom ritmo, mas infelizmente acabou escorregando e saindo da pista! Perdeu bastante tempo e voltou novamente em P7. Foi muito bem, pois conseguiu segurar o carro e me entregou inteiro para a segunda parte da corrida. Na saída dos boxes tivemos o azar de pegar uma bandeira amarela logo atrás do líder e perdemos uma volta que seria decisiva para a parte final da corrida. Em seguida a pista foi secando e consegui imprimir um ritmo muito forte durante as 15 voltas finais. Ganhamos mais 2 posições importantes e fizemos a segunda volta mais rápida da prova, atrás apenas da Ferrari do Daniel Serra que voava na pista! Chegamos em P5 e gostamos muito do desempenho do corvettão, que usou apenas 1 jogo de pneu a prova toda e ainda estava no chão, bem competitivo. A vitória ficou com a Lambo 600+ do Xandy e Xandinho Negrão, seguidos do Porschão pilotado pelo Nono e Ricardinho Maurício, da Ferrari 458 com Chico Longo e Daniel Serra e da Mercedes SLR com Cleber Faria e Duda Rosa no volante. Para ver o volta a volta da corrida é só acessar o site www.caradec.com.br, parceira do TOP SERIES.

A próxima etapa será no dia 10 de junho em Pinhais- Curitiba com duração de 3h e supervisionada pela CBA. Valeu pela torcida galera, nós vemos lá!!!